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プロフ 説明必読HN 22S Keiワークス4WDで使用。 プロフ 説明必読HN 22S Keiワークス4WDで使用。 前期型】スズキ Keiの詳細情報
プロフ 説明必読HN 22S Keiワークス4WDで使用。 前期型】スズキ Kei。プロフ 説明必読HN 22S Keiワークス4WDで使用。 前期型】スズキ Kei。プロフ 説明必読HN 22S Keiワークス4WDで使用。 プロフ 説明必読HN 22S。画像で判断出来る方のみにご購入下さい。。【トヨタ純正】TRDドアスタビライザー MS304-00001。エアフォース プリウスα エアサスペンションキット KUUPINN。レクサスLS460/LS600h前期/エアサスコントローラーASC680。スズキ エブリィDA64！2インチリフトアップキット！車高調整延長ブラケット。da62t 純正ショック ダウンサス 左右。JIC magic フルタップ車高調 GRS180 …34。326POWER 16K ID62.63 H140 チャラバネ スプリング。TEIN FLEXZ L880K コペン 車高調。la100s ムーヴ 車高調 ファイナルコネクション ステルスミニ タント/ミラ。プロフ 説明必読HN 22S Keiワークス4WDで使用。新規格スズキ用の車高調です。（減衰力15段階調整可）一応HN22のKeiワークス用の物ですが4躯に付けてました。FFのリアに付くかは分かりません。フロントはどちらも付くと思います。適合についてはお答え出来ません。（ブレーキ取り付けがボルト式？になります）ストリートライドのOEM品前のオーナーさんは1万キロ程使用との事で私は2週間程使用で500キロ程度です。私個人的ですがダウンサスのみよりかは乗り心地は良いと思います。通勤で往復50キロ程有るのと仕事は2t車に乗っます。ですので腰に負担が掛かるので今は純正に戻したので販売します。
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